La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) ha aprobado la mejora del Tecnam P2010 de 4 plazas con la incorporación del motor Lycoming IO390-C3B6 de 215 HP.
La incorporación del motor Lyncoming IO390-C3B6, aprobada por la Agencia Europea de Seguridad Aérea, permite al Tecnam P2010 alcanzar una altura de 1.100 pies y mantener una velocidad de 270 km/h. El IO390-C3B6 le confiere una potencia de 215 caballos y 2700 revoluciones por minuto, combinado con una hélice de paso variable con tres palas.
La versión estándar del Tecnam P2010 está propulsada por el Lyncoming IO-360, de 180 caballos y 2700 revoluciones por minuto, y tiene una capacidad de combustible alta: de 240 litros, 63.4 imp Gal.
El P Twenty-Ten es el primer monomotor de cuatro plazas de ala alta fabricado por Tecnam, que trae la más avanzada tecnología con un fuselaje de fibra de carbono con alas y estabilizador metálicos.
Tecnam es uno de los pocos fabricantes de equipos originales (OEM’s) que son capaces de producir eficazmente aeronaves de Aviación General (GA) e incorporar tanto componentes de metal, como materiales compuestos. La última generación del Tecnam P2010 es, actualmente, la aeronave de entrenamiento de un solo motor más avanzada y moderna del mercado.
Las dos versiones del Tecnam P2010 (180 y 215 caballos, respectivamente), están equipadas con la aviónica más desarrollada: la plataforma G1000 Nxi. La aviónica G1000 permite no sólo conectarse inalámbricamente con la cabina de mando, sino también sincronizarse con la base de datos a través del Flight Stream de Garmin instalado en el avión, permitiéndole tener una mejor consciencia de su situación.
“En Tecnam reafirmamos nuestro compromiso con el mercado dándole a nuestros consumidores un amplio rango de opciones de aeronaves de Aviación General (GA). El P2010 tiene más potencia, lo que debería permitir a los propietarios de las aeronaves disfrutar de sus viajes privados de un extremo a otro del país”, comenta Paolo Pascale, Ceo de Tecnam.
Stephen Pope, de la revista Flying, comentó: “El avión de Tecnam P2010 es de esa clase de aviones que no puedes evitar pararte a observar cuando los ves en la rampa. Es algo diferente. Suave como la seda. Y con líneas que fluyen. Dios mío, es sexy”.
