AVIACIÓN LIGERA
AVIONES ULTRALIGEROS
Más económicos, accesibles y versátiles. Un tercio de los aviones matriculados en España son ultraligeros.
¿QUÉ ES UN ULM?
VOLAR DE FORMA ECONÓMICA, SIN RENUNCIAR A LA TECNOLOGÍA
Aunque los hermanos Pascale, fundadores de Tecnam, ya fabricaban avionetas en los años 40, los ULM tal y como los conocemos surgieron a principios de los 80. Aparecieron por el elevado coste de la aviación general y la necesidad de volar sin las restricciones de los aviones comerciales.
Los ULM se caracterizan por su poco peso y escaso consumo, lo que los hace mucho más accesibles. Por eso en España un tercio de los aviones matriculados son ultraligeros.
CARACTERÍSTICAS
REQUISITOS PARA SER CONSIDERADO ULTRALIGERO
PESO Y PROPULSIÓN
Máximo 2 plazas y 450 kg al despegue (300 kg si es monoplaza). Aviones motopropulsados.
LIMITACIONES
Velocidad de pérdida inferior a 65 km/h. Altura entre 150 y 200 m, máximo legal 300 m AGL.
ZONA DE VUELO
Vuelo en zonas no controladas, del amanecer al ocaso. No se sobrevuelan zonas urbanas.
PLAN DE VUELO
Sin plan de vuelo obligatorio. El piloto mantiene distancia bajo normas de vuelo visual (VFR).
CONFORT Y SEGURIDAD
VUELOS MÁS LARGOS, CONFORTABLES Y SEGUROS
Los ULM no necesitan tantos permisos para operar. Gracias a los continuos avances, las nuevas generaciones cuentan con las tecnologías más avanzadas: la denominada «tercera generación» de ultraligeros.
Su fácil manejo y menores costes los hacen ideales no solo para uso recreativo y formación, sino también para búsqueda y localización, control de incendios, observación de catástrofes o transporte sanitario.
CATEGORÍAS
CUATRO CATEGORÍAS DE ULTRALIGEROS
MULTIEJE ALA FIJA (MAF)
Los «de tres ejes», los más parecidos a los aviones convencionales. Gran movilidad y agilidad en el aire.
AUTOGIRO O ALA ROTATIVA
Hélice vertical no motorizada: muy seguro y manejable, soporta vientos fuertes y turbulencias.
PENDULAR (DCG)
Ala montada en armazón pivotante. Se controla cambiando el centro de gravedad respecto al ala.
HELICÓPTEROS (H)
Aerodino motorizado con rotores, MTOW de hasta 450 kg, biplaza y terrestre.
EVOLUCIÓN HISTÓRICA
30 años de evolución en aleaciones, materiales compuestos y diseño asistido. Aeronaves tremendamente seguras con prestaciones extraordinarias.
REQUISITOS PARA PILOTAR
Licencia de piloto ULM expedida por AESA. Mayoría de edad obligatoria; a partir de 16 años ya se puede empezar como alumno-piloto.
INSTRUCCIÓN DE VUELO
Mínimo 15 horas de vuelo en ULM para obtener el permiso, junto con las reglas VFR y los mínimos de seguridad.
CATÁLOGO
