Desde 1948 Tecnam ha ido creciendo y consiguiendo objetivos hasta convertirse en la marca líder en venta de ultraligeros
70 años de experiencia en el mundo de la aviación dan para mucho. Hoy en día, Tecnam es el mayor fabricante de aviones ultraligeros y ligeros del mundo, por lo que a lo largo de su larga trayectoria ha ido acumulando logros, hitos y hazañas. Pero, ¿lo sabes todo acerca de nuestra marca? Te contamos algunas curiosidades sobre Tecnam que quizá no conocías y seguro que no te dejarán indiferente.
El primer avión fue el Partenavia Astore y nació en 1948
¿Quién dijo que los comienzos fuesen fáciles? Los hermanos Pascale, Giovanni y Luigi, fundadores de Tecnam, no consiguieron que el primer modelo de aeronave elegido alzara el vuelo. Hablamos del M5, que fracasó debido a una rotura en la madeja elástica que terminó por destrozar el fuselaje. De la misma manera trabajaron en el M8, pero tampoco logró salir adelante.
Fue en 1948 cuando vieron su primer diseño construido, el Partenavia Astore o P48 Astore, y ese mismo año fundaron Tecnam. Esta aeronave era un monoplano propulsado por un motor Continental A65 de 65 hp (48 kW). Su velocidad máxima era de 185km/h y tenía capacidad para un pasajero. Voló el 2 de abril de 1951 pilotado por Mario de Bernardi.
La NASA elige a Tecnam para fabricar su primer avión eléctrico
Uno de los grandes hitos conseguidos por Tecnam fue la selección en 2015 de su modelo P2006T Twin por parte de la NASA para la evaluación de tecnologías de propulsión con alimentación eléctrica “LEAPTech” y su programa de pruebas en vuelo. El objetivo era desarrollar aeronaves de Aviación General más seguras, más eficientes, con menos costes operaciones y de menor impacto medioambiental.
Este modelo de Tecnam es un avión ligero con dos motores. Tecnam llegó a entregar un segundo fuselaje P2006T para seguir probando el avión eléctrico de la NASA, el X-57 Maxwell, el primero de la NASA de gama X pilotado en dos décadas. Este modelo tenía como fin comprobar si era posible volar a la misma velocidad de crucero que el P2006T.
Tecnam crea el primer avión de fábrica para discapacitados
Otra de las curiosidades sobre Tecnam es que en diciembre de 2013 anunciaba que el P2002 JF iba a convertirse en el primer avión de fábrica con controles de vuelo adaptados para discapacitados certificándolo con la norma EASA CS-VLA 2002/141. Para ello contó con la ayuda de la organización de caridad británica Aerobility. Trabajaron en este proyecto durante ocho años, realizando análisis y estudios sobre ergonomía, sobre la visión general del piloto, el diseño de componentes, etc.
Esta adaptación del modelo dio lugar a un avión equipado con todos los controles estándar, pero con una palanca o mando central que permitía el uso de los pedales del timón de dirección, acelerador y control de los flaps por una persona que no pueda utilizar sus piernas. Asimismo, durante el vuelo y el movimiento en tierra del avión, los controles se hicieron totalmente funcionales, con el único uso de los brazos.
En realidad, esta no era la primera vez que Tecnam se interesaba por la aviación accesible para las personas con discapacidad. En 2012 ya colaboró con Aerobility para la creación de un vuelo en la ceremonia de apertura de los Juegos Paralímpicos de Londres con un P2006T, equipado con pirotecnia e iluminación específicamente diseñada.
El ultimo diseño es el P2012 Traveller
La producción del Tecnam P2012 Traveller serie nº3 comenzó en 2012, tuvo su primer vuelo el 21 de julio de 2016 y fue presentado en sociedad en 2017 durante la celebración de AERO Friedrichshafen, una de las ferias más importantes del mundo del sector de la aviación. Tiene prevista su entrega a comienzos de 2019 y será el primero en servir como avión de pasajeros en Estados Unidos de la mano de la compañía Cape Air.
Se trata de un avión de once plazas, siendo el más grande que Tecnam ha construido hasta la fecha. Pertenece a una nueva generación de aviones con bajos costes operacionales, diseño innovador y estilo italiano. Está equipado con la aviónica más actual de Garmin, el nuevo G1000 Nxi y alimentado por dos motores de piston Lycoming 375HP. Además, ofrece muchas oportunidades multi rol, incluyendo Hydro, VIP, paracaídismo, evacuación médica y buque de carga.
Tecnam, en cifras
La última de las curiosidades sobre Tecnam es que se ha convertido en uno de los mayores distribuidores de aviones y ultraligeros, posicionándose así como una marca líder en el mercado de la aviación ligera. Esta recopilación de las curiosidades sobre Tecnam podría resumirse en algunas cifras…
400 aviones registrados en España
4500 aviones Tecnam volando por todo el mundo
70 años de experiencia
16 centros de servicio repartidos por España
No han sido pocas las razones que han llevado a Tecnam a alzarse como uno de los mayores distribuidores de aviones y ultraligeros. Sus modelos seguros, fiables y de alta calidad y sus planes de financiación a medida para escuelas y particulares lo han convertido en una de las líderes de la aviación ligera. Además, su servicio eficiente y de alto valor añadido hace que la compra de cualquiera de sus aviones sea siempre una acertada decisión.
