AVIONES CS-23 · MONOMOTOR
TECNAM P2010
GRAN LUSSO
The ultimate experience in luxury. Cuatro plazas, motor diésel Continental CD-170, FADEC y alcance de 1.300 NM. Donde la ambición se encuentra con la elegancia italiana.
170CV · Continental CD-170 · 269km/h
MONOMOTOR · 4 PLAZAS · IFR
VIAJA DONDE EL LUJO SE ENCUENTRA CON EL ESTILO
En el corazón del Gran Lusso se encuentran los rasgos del puro hedonismo, el estilo italiano, el confort más absoluto y la atención al mínimo detalle. Está diseñado para hacer realidad el sueño de cada piloto.
El P2010 Gran Lusso está propulsado por el Continental CD-170, un motor diésel turboalimentado de 4 cilindros con DOHC e inyección directa por common-rail, controlado por un sistema FADEC redundante sin respaldo mecánico. Resultado: consumo extraordinariamente bajo, fiabilidad y un encendido instantáneo.
La espaciosa cabina de fibra de carbono permite un gran panel de instrumentos con la aviónica Garmin G1000 NXi IFR, autopiloto GFC-700, ESP y TAS 800. Cuatro plazas, tres puertas para pasajeros y una puerta de equipaje. Tapicería en Alcantara, techo oscuro y asientos delanteros con ajuste eléctrico.
GALERÍA
DISEÑO ITALIANO,
TECNOLOGÍA SIN COMPROMISOS
CERTIFICACIÓN
EASA.A.576
El modelo P210 Gran Lusso está certificado bajo los requerimientos EASA, garantizando los más altos estándares de seguridad y operatividad en escuelas de vuelo de toda Europa.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
INGENIERÍA PRECISA
PLANTA DE ENERGÍA
| Gran Lusso CD-170 | Gran Lusso IO-390 |
|---|---|
| Motor Continental CD-170 | Motor Lycoming IO-390-C3B6 |
| Potencia del motor de 170 CV | Potencia del motor de 215 CV |
| Hélice VP de 3 palas | Hélice VP de 3 palas |
| Consumo de combustible por hora de 5,2 galones estadounidenses (19,5 litros) | Consumo de combustible por hora de 12 galones estadounidenses (46 litros) |
| Tipo de combustible Jet A-1, Jet A, Diesel | Tipo de combustible AvGas |
| Capacidad del depósito de combustible 63 galones estadounidenses (240 litros) | Capacidad del depósito de combustible 63 galones estadounidenses (240 litros) |
PRESTACIONES
| Gran Lusso CD-170 | Gran Lusso IO-390 |
|---|---|
| Velocidad máxima de crucero (TAS) 140 nudos (259 km/h) | Velocidad máxima de crucero (TAS) 145 nudos (269 km/h) |
| Velocidad de pérdida (flaps bajados, motor apagado) CAS 53 nudos (98 km/h) | Velocidad de pérdida (flaps bajados, motor apagado) CAS 53 nudos (96 km/h) |
| Techo de servicio 18.000 pies (5.486 m) | Techo de servicio 14.000 pies (4.267 m) |
| Recorrido de despegue 1.394 pies (425 m) | Recorrido de despegue 1.192 pies (363 m) |
| Distancia de despegue 2.211 pies (674 m) | Distancia de despegue 1.612 pies (491 m) |
| Tasa de ascenso 740 pies/min (3,8 m/s) | Tasa de ascenso 1.009 pies/min (5,1 m/s) |
| Recorrido de aterrizaje 886 pies (270 m) | Recorrido de aterrizaje 860 pies (262 m) |
| Distancia de aterrizaje 1.791 pies (546 m) | Distancia de aterrizaje 1.887 pies (575 m) |
| Autonomía máxima 961 NM (1.780 km) | Autonomía máxima 720 NM (1.333 km) |
PESO DE DISEÑO Y CARGA
| Gran Lusso CD-170 | Gran Lusso IO-390 |
|---|---|
| Peso máximo al despegue 2.690 lb (1.220 kg) | Peso máximo al despegue 2.690 lb (1.220 kg)/td> |
| Peso en vacío, estándar 1.818 lb (825 kg) | Peso en vacío, estándar 1.764 lb (800 kg) |
| Carga útil 872 lb (395 kg) | Carga útil 926 lb (420 kg) |
| Equipaje permitido 88 lb (40 kg) | Equipaje permitido 88 lb (40 kg) |
