El uso de softwares avanzados para el diseño, el análisis de estructuras y dinámicas fluidas y la experiencia en la construcción de aviones, utilizando todo tipo de materiales, resulta en una mejora continua de los aeroplanos. Debido al acusado alerón laminar y la aleta de ranura, el Tecnam P2002 Sierra MKII es un espectacular avión que cuenta con la perfecta mezcla de aerodinámicas, ejecución y eficiencia estructural.

El ala es una ligera aleación construida con un solo mástil y una caja de torsión hecha completamente de metal. Los bordes delanteros de las alas son fácilmente separables para las reparaciones y también incorporan tanques de combustible (110 Lt – 29 US Gal en total). Están separadas de la cabina para maximizar la protección pasiva. El dosel corredero permite 360º grados de visión en la cabina de mando y tiene una completa protección antivuelco probada a partir de tests de suspensión invertida.

El diseño horizontal y estabilizador de la cola permite una destacable estabilidad longitudinal sin intervención con el mínimo perjuicio a la resistencia y al peso del artefacto. Esto ofrece un equilibrado control de vuelo. Las aletas de ranura anchas son activadas eléctricamente y permiten reducir la velocidad a menos de 40 kts, permitiendo al avión ejecutar aproximamientos empinados y aterrizajes más fácilmente. Todos los alerones aleados son eficaces y aseguran una rápida velocidad de balanceo casi imperceptible. Todas las superficies de control están hechas de una aleación ligera y todo, excepto los flaps y las pestañas, ha pasado un balance de masa.

La cabina ofrece los diseños más novedosos en cuanto a los asientos y sus carriles, los cuales se pueden operar y ajustar hacia delante y hacia atrás con una palanca, con una reforzada área entre los carriles para hacer el acceso a la cabina todavía más fácil. Cuenta con un espacioso compartimento donde almacenar los objetos más voluminosos, con acceso tanto externo como interno. Se utiliza cierre automático en la puerta del cuarto de almacenaje con un piloto que se ilumina cuando está abierto.

Cuenta también con un amplio panel en la cabina de mando que deja la mayoría del espacio al panel de cristal. La mayor selección de elecciones aviónicas está disponible en el P2002 Sierra MKII para permitir casi cualquier tipo de operación. Con una gran armazón, incluyendo las últimas radios Garmin y GPS, los procesos de entrenamiento IFR (no en condiciones IMC) son posibles.