AVIONES CS-VLA · MONOMOTOR
TECNAM P2008
JC NG
Espectacular avión que cuenta con la perfecta mezcla de aerodinámicas, ejecución y eficiencia estructural.
100CV · ROTAX 912S2 · 215km/h
MONOMOTOR · BIPLAZA · IFR
LA INNOVACIÓN ESTÁ EN EL AIRE. POR SUS PRESTACIONES, EL P2008 JC NG ES EL AVIÓN DE TURISMO IDEAL
La versatilidad y facilidad de uso del Tecnam P2008 monomotor lo ha establecido como el avión elegido por las Organizaciones de Entrenamiento de Vuelo en todo el mundo, así como por los voladores recreativos por igual.
El Tecnam P2008JC MkII es el mejor de su clase, incorpora un nivel de comodidad, calidad y eficiencia que lo han convertido en el avión de turismo ideal, asegurando a los pilotos y pasajeros por igual un entorno muy cómodo y la experiencia de vuelo más fluida.
Con su fuselaje de fibra de carbono, alas de metal y estabilizador, el Tecnam P2008JC MkII tiene una gran cantidad de ventajas sobre los aviones tradicionales. La combinación de material compuesto y metal ha resultado en un avión más eficiente en combustible y mucho más silencioso. Los pilotos aprecian la calidad y la seguridad integradas en este popular diseño de Tecnam. El P2008 MkII presenta una serie de mejoras significativas que incluyen un nuevo diseño del tablero de instrumentos y un brillo deslumbrante para la presentación del innovador G3X Touch de GARMIn con dos pantallas grandes de 10.6 pulgadas que mejora significativamente el nivel de comodidad para pasajeros y pilotos por igual. La pantalla táctil proporciona a los pilotos un modo intuitivo de pantalla dividida con la opción de ver PFD, MFD e información del motor en una sola pantalla.
La visión sintética (SVXTM) es una característica estándar en G3X Touch, que proporciona una representación tridimensional del terreno, obstáculos, características del agua, el entorno de la pista y más.
El P2008JC está disponible como VFR Day y VFR night. Esta versión tiene un nuevo sistema de iluminación mejorado que presenta interruptores de luz ambiental y atenuadores e instrumento de actitud de respaldo MD302. Los clientes también pueden elegir la hélice disponible como 2 o 3 palas, para aquellos pilotos que vuelan en aeródromos con ruido restringido.
GALERÍA
DISEÑO ITALIANO,
TECNOLOGÍA SIN COMPROMISOS
CERTIFICACIÓN
EASA.A.583
El modelo P2008 JC NG está certificado bajo los requerimientos EASA, garantizando los más altos estándares de seguridad y operatividad en escuelas de vuelo de toda Europa.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
INGENIERÍA PRECISA
PLANTA DE ENERGÍA
– Motor Rotax 912 S2
– Potencia de 100 CV
– Hélice de dos palas y paso fijo
– Consumo de combustible por hora de 4,5 galones estadounidenses (17 litros)
– Tipo de combustible MoGas y AvGas
– Capacidad del depósito de combustible 32 galones estadounidenses (123 litros)
PRESTACIONES
– Velocidad máxima de crucero (TAS) 116 nudos (215 km/h)
– Velocidad de pérdida (flaps bajados, motor apagado) CAS 44 nudos (81 km/h)
– Techo de servicio 14.000 pies (4.267 m)
– Recorrido de despegue 699 pies (213 m)
– Distancia de despegue 1.217 pies (371 m)
– Tasa de ascenso 755 pies/min (3,84 m/s)
– Recorrido de aterrizaje 568 pies (173 m)
– Distancia de aterrizaje 1.253 pies (382 m)
– Autonomía máxima 800 NM (1.482 km)
PESO DE DISEÑO Y CARGA
– Peso máximo al despegue 1.433 lb (650 kg)
– Peso en vacío, estándar 922 lb (418 kg)
– Carga útil 511 lb (232 kg)
– Franja de equipaje 44 lb (20 kg)
