
20 Sep Tecnam, entre los aviones más innovadores de la NASA
El programa de aviones experimentales X-Plane está trabajando en el primer avión eléctrico de la NASA que tendrá como base el Tecnam P2006T
La NASA inició el programa de Aviones X o X-Plane en 1946 y, desde entonces, ha desarrollado 57 prototipos, aunque no todos llegaron a volar. El objetivo de estas aeronaves era probar nuevas tecnologías, normalmente manteniendo en secreto su desarrollo. Este programa permaneció inactivo desde 2013, aunque no llegó a cancelarse, y su presupuesto se destinó a otras áreas que precisaban cierta inversión. Sin embargo, la NASA ha presentado una propuesta presupuestaria encaminada a reabrir este programa que, a lo largo de los años, ha dado algunas de las aeronaves más espectaculares e innovadoras de la historia. El último avión en pasar a formar parte de este selecto club ha sido el X-57, que se convertirá en el primer avión eléctrico de la NASA y para el que han usado como estructura nuestro Tecnam P-2006.
Estos son algunos de los X-Plane desarrollados por la NASA durante las últimas décadas:
X1
En 1946, la NASA desarrolló el primero de estos aviones, el X-1, que fue el primer avión en volar a reacción y superar la barrera del sonido.

Bell X-1 en vuelo.
X2 y X3
En 1952 se presentaron el X-2 y el X-3, ambos aviones supersónicos. Este último, denominado “Stiletto”, supuso una prueba de alineación de titanio para uso aerodinámico.

Douglas X-3 Stiletto.
X6
Sin embargo, no todos estos prototipos llegaron a volar. En 1957, la NASA se vio obligada a abandonar la investigación en torno al X-6, que se trataba de un estudio nuclear que nunca llegó a volar.

Convair X-6 (no voló).
X-15
De la mano de North American Aviation, en 1959, la NASA desarrolló el x-15 con la intención de realizar investigaciones en el campo del vuelo hipersónico. Así fue cómo acabó contruyendo la aeronave más rápida del mundo hasta la fecha.

North American Aviation X-15 en vuelo.
X-18

Hiller X-18 en vuelo.
X-20
Otro de los aviones que jamás vio la luz fue el X-20 Dyna-Soar, que después de haberse iniciado en 1957, siete años más tarde tuvo que ser cancelado. Este prototipo pretendía convertirse en un avión espacial reutilizable para misiones militares.

NASA Color Dyna Soar
X-23

X-23 PRIME.
X-25

X-25 Bensen B-8 en vuelo.
X-20

Boeing X-36 en vuelo.
X-47B

Northrop Grumman X-47B despegando.
X-57

Recreación de cómo será el avión eléctrico
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